TYEN tarnib veoautode, haagiste ja poolhaagiste jaoks telge, vedrustust, lehtvedrust, U-polte jne. Ja meil on saadaval erinevad spetsifikatsioonid, mis on loodud vastavalt teie konkreetsetele nõuetele.
Lootes, et saame lähitulevikus luua ärisuhte.
1. Telje tala jaoks kasutame 20Mn2õmblusteta terastoru, läbi üheosalise kuumvormimise ja spetsiaalse kuumtöötluse, millel on suur kandevõime ja kõrge intensiivsus.
2. Ümartelje tala kandiliseks vormimisel ei ole kuumtöötlus vajalik, rakendame külmpressimise tehnoloogiat.
3. Veendumaks, et TYEN TELJED on kvaliteetsed, standardsed, ohutud ja töökindlad, on vaja läbi viia rida katseid, näiteks väsimustest ja magnetpulbri kontroll.
4. Laagrite asendi karastuskihi sügavus on 2-4 mm ja Rockwelli kõvadus ulatub 40-50HRC-ni, mis võib tõhusalt suurendada laagriasendi kulumiskindlust ja pikendada laagri kasutusiga. .
5. Telje määrdeainet tarnib maailmakuulus kaubamärk Mobil, mis võib tagada kõrge määrdevõime ja kaitsta laagreid kulumise eest.
6. Tyeni telje piduri hõõrdkate on suure jõudlusega, asbestivaba, saastevaba ja pika kasutuseaga. Nii on vahetus lihtne, ka voodril on joon, mis tuletab kliendile meelde kontrollimist ja hooldamist.
7. Teljelaager on vastu võetud Hiina kuulsaim kaubamärk: ZWZ või LYC, mille eelisteks on hea intensiivsus, kulumiskindel ja kuumakindel.
1. Tänapäeval on Hiinast raske leida nii head tarnijat. Meil on tohutult vedanud! Oleme rahul nii toodete kui teenindusega.
2. Lehtvedrud on samad mis originaalid, mille ostsime, kuid hind on 10 protsenti madalam!!! Samuti saavad nad printida meie logo ja ettevõtte nime. See aitab meid meie kaubamärgi reklaamimisel palju!
3. Paigaldasime oma poolhaagistele teljed, need sobivad hästi ja töötavad hästi.
4. Mu sõber Alex soovitab väga teie ettevõtet. Sellepärast teen teiega koostööd. Teljed on kvaliteetsed, te ei valmistanud mulle pettumust. Aitäh!
5. Ostame sageli Hiinast, võrreldes kõiki meie tarnijaid, leidsime, et Tyen Axle'i tagasiside on parem. Selle jõudlus on mõistliku hinnaga suurepärane!
Q1. Millised on teie pakkimistingimused?
V: Üldiselt pakendame lehtvedrud ja vedrustuse osad plastkile ja fumigatsioonivabade kaubaalustega. Mõned osad pakendame paberkarpi või puitkarpi.
Q2. Millised on teie maksetingimused?
V: T/T 30 protsenti tagatisrahana enne tootmist ja 70 protsenti enne tarnimist. Enne saldo tasumist näitame teile toodete ja pakendite fotosid.
Q3. Millised on teie tarnetingimused?
V: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Kuidas oleks teie tarneajaga?
V: Kui tooted on laos, saadame need kauba eest tasumisel esimesel võimalusel välja.
Üldiselt kulub pärast ettemaksu laekumist 30 päeva. Konkreetne tarneaeg sõltub kaubast ja tellimuse kogusest.
K5. Kas saate proovide järgi toota?
V: Jah, me saame toota teie näidiste või tehniliste jooniste järgi. Saame ehitada vorme ja kinnitusi. Kuid kõigepealt võtame vormi eest tasu, kui tellimus ületab teatud summa, maksame teile raha tagasi.
K6. Kuidas muudate meie äri pikaajaliseks ja heaks suhteks?
V: Hoiame head kvaliteeti ja konkurentsivõimelist hinda, et tagada klientidele kasu; Austame iga klienti kui oma sõpra ning teeme siiralt äri ja sõbruneme nendega, olenemata sellest, kust ta pärit on.
K7. Aga garantii?
V: Erinevad materjalid ja rajatised pakuvad väga erinevaid garantiisid, see sõltub teie eelarvepiirangutest, võite olla kindel, et kogu meie tooraine on kvalifitseeritud ja testitud vastavalt rahvusvahelistele standarditele.
Hilisemate kvaliteediprobleemide vältimiseks soovitame teil kaubad pärast kättesaamist kontrollida. Kui teil on transpordikahjustusi või kvaliteediprobleeme, ärge unustage teha üksikasjalikke pilte ja võtke meiega esimesel võimalusel ühendust, me käsitleme seda õigesti ja püüame parimal viisil vähendada kahju mõlema poole jaoks miinimumini.
Anname endast parima, et pakkuda teile parimat teenust ja hoida häid ärisuhteid. Täname teid toetuse eest.
KUIDAS VAHETADA TAGATELLA LAAGRID JA TIHENDID
TAGATELLLA LAAGRITE ASENDUS SÕIDUAUTO VÕI 1/2 TON VEOK VÕI MAASTURI
Kas näete, et tagarattast lekib käigukasti õli? Kas teie sõiduk kostab tagant müritavat häält, mis järgib sõiduki kiirust? Huvitav, kui keeruline on vahetada esi- või tagatelje tihendit ja laagrit või laagrirummu? Olete jõudnud õigesse kohta. Oleme ASE sertifitseeritud veebimehaanikute meeskond, kes on koostanud selle juhendi, et säästa teie raha, pakkudes samas rahulolu oma töö õigesti tegemisega.
Kui te ei kavatse ise remonti teha, näitab see videoga juhend teile, mille eest te oma sõiduki remonditöökotta viimisel maksate.
MIKS TELLALAAGER TÖÖB?
Laager on valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest, millel on ülikõva kate rullide, sisemiste ja välimiste rataste kohal. Laager läheb halvaks, kui see kate on kulunud läbisõidu või äärmise koormuse tõttu, mis lihtsalt jätab tavalise terase, mis seejärel laguneb ja hävitab laagrikomponendid. Samuti võivad rikked tekkida siis, kui teedelt pärit niiskus koos soolaga tungib läbi tihendi ja saastab laagrit või aja jooksul võib laagri määrimiseks kasutatav määre vedeldada, jättes selle kuivaks, põhjustades rikke.
SPONSOREERITUD LINGID
Selline näeb välja rikkis silla laager. Näete, et rullikupuur on katki ja rullide endi osadel on lohud.
ENNE ME ALGUST
Enne alustamist parkige oma auto tasasele pinnale ja käigukast on pargitud. Peate oma auto põrandatungrauaga üles tõstma ja ohutuse tagamiseks tungraudade abil kinnitama ning seejärel ratta eemaldama ja uuesti paigaldama. Pidage esmalt meeles ohutust, ärge kunagi sattuge sõiduki alla, välja arvatud juhul, kui tungrauad on paigas. Soovime, et kasutaksite ohutust kui tavapärast praktikat, kui autoremondi õppimise ajal tuleb remonti teha.
Pidurisadul tuleb eemaldada koos pidurisadula kinnituse ja piduriklotsidega.
Eesmised piduriklotsid, rootor ja pidurisadula eemaldamine
Tagumised piduriklotsid, rootor ja pidurisadula eemaldamine
Kui te ei vaheta piduriklotse, ei pea te selle töö jaoks õhutustoru avama ega kolvi tagasi pidurisadulasse lükkama.
SPONSOREERITUD LINGID
Enne remonti tehke kindlaks diferentsiaali pool, kus näete leket või kuulete müra. Selles remondis tegelete käigukastiõliga, nii et valmistage ette vedeliku kogumisnõu. Samuti, kui käigukastiõli on mõnda aega lekinud, tuleb hädapiduriklotsid välja vahetada.
Lisateave: seisupiduriklotside vahetamine
SAMM 1
Eemaldage tagumine tugiplaat
Kui sõiduk on turvaliselt õhus ja tungrauas, on aeg selle tagaosa alla sattuda ja tagumise diferentsiaali kate eemaldada. Alustage kolme alumise poldi lahti keeramisega, see hoiab katet paigal, eemaldades samal ajal ülejäänud poldid. Valmistage ette vedeliku kogumisnõu, et koguda käigukastiõli, mis peaks hakkama kaanest välja voolama. Eemaldage ülejäänud kattepoldid ja hoidke neid plastmahutis, et need ei läheks kaduma.
Kui käigukastiõli ei hakka lekkima, peaksite lameda (standardse) kruvikeerajaga aitama tihendi lahti murda ja laske käigukastiõlil välja voolata. Kui suurem osa käigukastiõlist on kogumisbasseini voolanud, eemaldage katte eemaldamiseks ülejäänud kolm polti. Tihendi vabastamise jätkamiseks kasutage suurt kruvikeerajat.
Jätkake katte eemaldamist ja asetage see küljele. Seda katet tuleb puhastada, mida tehakse hilisemates etappides. Kui kate on eemaldatud, paljastab see diferentsiaali sisemise töö.
2. SAMM
Leidke ja eemaldage pöördetihvti polt
Pärast sisemise töö kontrollimist ja ajal, mil käigukast on loomulik, pöörake veovõlli, kuni kanduri pöördvõlli polt on nähtaval. Enne selle nägemist võib kuluda veovõllil paar pööret. Lõpetage keeramine, kui polt on korpuse ülaosa lähedal. Samuti hoidke oma sõrmed käigukomplekti pöörates vabad, et vältida vigastusi, kuna need käigud võivad olla teravad.
Kui kandurpolt on leitud, kasutage poldi vabastamiseks ja eemaldamiseks väikest põrkketast või mutrivõtit (8 mm). See polt võib olla tihedalt kinni, nii et veenduge, et teie tööriist oleks täpselt poldi peas, et vältida ümardamist, mis muudab töö palju keerulisemaks. Kui polt kanduri sees puruneb, kasutage õhuhaamrit, mille abil saab pöördvarda läbi kanduri väljapoole suruda (alla murda). Pöördtihvt tuleb asendada koos poldiga.
3. SAMM
Eemaldage hammastihvt
Kui pöördpolt on eemaldatud, sirutage käsi alla kanduri põhja ja tõstke sõrmega tihvt üles, samal ajal haarates sellest teise käega. Võimalik, et peate veovõlli manööverdama, et saavutada piisavalt vaba ruumi, et hammasratta telg saaks täielikult välja libiseda.
4. SAMM
Eemaldage C-klamber ja telg
Pärast hammasratta tihvti eemaldamist pöörake veovõlli uuesti, kuni ilmub C-klambri juurdepääsuport. Jälgige seadet, kui seda aeglaselt keerate. Kui tiibhammasrattad (väikesed hammasrattad) hakkavad porti liikuma, siis pöörake telge koos veovõlliga, et hammasrattad oma asendis püsiksid.
Järgmisena lükake teljeäärikult (ratta pool) telg sissepoole diferentsiaali suunas, telg liigub veidi sissepoole. Selle eesmärk on võimaldada piisavalt vaba ruumi C-klambri eemaldamiseks, mis hoiab telge diferentsiaalis.
Kasutage väikest kruvikeerajat või magnetit, kasutades metallist "C" klambrit ringjate liigutustega. See võimaldab teil eemaldada klambri, mis vabastab telje diferentsiaali küljest. See võib veidi aega võtta, nii et oodake.
Kui C-klamber on kandja küljest eemaldatud, kontrollige klambrit kulumise ja kriimude suhtes ning vajadusel vahetage välja. Sellest saab edasimüüja osa.
Nüüd, kui C-klamber on eemaldatud, haarake sillast ääriku juurest kinni ja tõmmake väljapoole, telg peaks diferentsiaali korpusest täielikult välja libisema. Kasutage selle eemaldamise ajal telje ümber rätikut, et pühkida käigukastiõli jäägid, et segadus hoida. miinimumini.
Sellel pildil on seisupiduriklotsid asendamiseks eemaldatud, kuid kui need on korras, võite need laagri ja tihendi vahetamise ajaks paigaldada.
Pärast telje eemaldamist kontrollige laagri ja tihendi pinda, et kontrollida kulumist ja täkkeid ning kui need on kahjustatud, vahetage see välja. Kui see telg on kulunud, näete selles piirkonnas ilmset soont. Ärge kasutage telge sel hetkel uuesti, kuna uus tihend ja laager lähevad enneaegselt üles. Need teljed on edasimüüja juures saadaval umbes 200,00 dollari eest.
5. SAMM
Eemaldage telje tihend
Nüüd oleme valmis tihendi eemaldama. Kasutage tihendi diferentsiaali korpusest välja tõmbamiseks suurt kangutamist. Võite kasutada ka tihendi tõmmitsat, kuid oleme leidnud, et see meetod töötab üsna hästi.
6. SAMM
Eemaldage ja paigaldage teljelaager
Kasutage telje laagri eemaldamiseks teljetõmmitsat, kui see on paigaldatud, lükake tõmmitsa kinga otse, mis aitab sellel laagri taha lukustuda. Seejärel lükake alasi väljapoole, et alustada tõmbamist, selleks kulub laagri eemaldamiseks mitu tõuget.
Pärast laagri eemaldamist pühkige korpus õlist ja mustusest poerätikuga puhtaks. Kontrollige ka, kas korpusel pole ilmseid lööke, mis võivad põhjustada uue tihendi lekkimise. Kui seal on soon või täkked, peate paigaldama silikoonkummi abil tihendi ja laskma sellel enne diferentsiaali uuesti täitmist täielikult kuivada, eelistatavalt üleöö.
Pärast laagri edukat eemaldamist sobitage vana laager uue seadmega, need peaksid olema identsed.
See on laagri paigaldamise tööriist. Sobitage tööriista suurus nii, et see oleks laagrist veidi väiksem. Kui tööriist on suurem või sama suur, võib see korpuse sisse kinni jääda, mis tekitab probleeme. Selle paigaldamiseks võite kasutada suurt stantsi ja laagri ümber töötada, kuid eelistatud meetod on tööriista kasutamine.
Seadke uus laager otse diferentsiaali korpusesse, seejärel kasutage tööriista laagri paigaldamiseks haamriga. Kui laager on täielikult paigaldatud, kostab haamer kõva kolinat ja laager ei liigu sissepoole. See annab märku, et laager on täielikult vastu maja õla.
7. SAMM
Paigaldage telje tihend
Kui laager on paigaldatud, on järgmine tihend. Kontrollige tihendi pinda soonte või täppide suhtes.
Kasutage tihendi kinnituspinna puhastamiseks poerätikut, mis tagab õige paigaldamise. Enne tihendi uuesti paigaldamist kasutage karburaatori puhastusvahendit, et veenduda, et pind on puhas ja kuiv.
Järgmisena tuleb paigaldada uus tihend, sobitada uus tihend vanaga. Nendel tihenditel on välimine huul, nii et tihendit saab paigaldada ainult ühel viisil. Tihendid peaksid välja nägema identsed, välja arvatud juhul, kui tootja on neid värskendanud.
Kui pind on puhastatud, sobitage uus tihend vana seadmega ja kandke vajadusel diferentsiaali korpusele tihendusainet. Enamikul tihenditel on õhukese kattekihiga tihendusvahend, sellel tihendil kasutatakse oranži värvi tihendit.
Järgmisena saate kasutada tihendi paigaldajat, mis on laagripaigaldaja jaoks üks ja sama, kuid mõtlesime, et näitame teile, kuidas me seda vanasti tegime selles näites. Seadke tihend paigale ja hoidke seda paigal, seejärel lükake tihend diferentsiaali korpusesse, kasutades selleks tihendi paigaldamise ajal haamriga vastu löömist. Jätkake seda toimingut, kuni see on täielikult paigaldatud, ja tasandage korpuse ja tihendiga.
8. SAMM
Paigaldage telg uuesti
Kui olete kontrollinud telje kahjustusi ja näete, et see on okei, määrige laagrit ja tihendit väikese koguse käigukastiõliga. See aitab pindu määrida ja annab teile parema võimaluse, et uus tihend ei lekiks. Seejärel paigaldage telg ettevaatlikult, hoides seda üleval, et telje raskus ei saaks vastu tihendi huulet sõita, mis seda kahjustab.
Kui telg libiseb sissepoole, peate ääriku põhja alla suruma, tõmmates samal ajal ülaosast väljapoole. See tõstab telje otsa üles ja kandurisse. Pöörake samal ajal ka telge veidi, see võimaldab telje võllil haarduda kanduriga. Seejärel jätkake telje lükkamist sissepoole, kuni see peatub.
Järgmisena kontrollige, kas telg on klambri paika panemiseks piisavalt kandurisse haakunud. Nüüd sisestage C-klambri hoidik uuesti läbi juurdepääsupordi telje külge. Vajadusel saate kasutada väikest nõelamüratangide paari.
Kui C-klambri paigaldamine on lõpetatud, tõmmake telge väljapoole, et C-klamber paigale lukustada. Seejärel sisestage hammasratta võll. Võimalik, et peate telge pöörama, et võlli paigaldatava võlli tihvtid joondada. Pange tähele võlli poldi auku, et saaksite poldi uuesti paigaldada.
Näide poldi ava orientatsioonist enne lõplikku paigaldamist.
Pärast võlli paigaldamist sisestage kinnituspolt ja pingutage, see polt peab olema üsna tihe.
9. SAMM
Paigaldage tagumine katteplaat tagasi
Pärast telje uuesti paigaldamist kasutage vana tihendi eemaldamiseks ja diferentsiaali pinna puhastamiseks tihendikaabitsat. Veenduge, et see pind oleks käigukastiõlist puhas, vastasel juhul saastab see tihendi ja võib põhjustada lekke. Kasutage sisemise diferentsiaali korpuse väljapühkimiseks poerätikut, et aidata kontrollida täiendavat õli.
Järgmisena puhastage diferentsiaalikatte magnetilt metallipuru ja jätkake tihendi pinna puhastamist kaabitsaga, kuni see on käigukastiõli vaba. Õli puudumise tagamiseks kasutage karburaatori puhastusvahendit.
Seejärel paigaldage uus tihend, kasutades tihendajana silikoonkummi. Lekete kontrollimiseks looge poldi aukude sisse rant. Ärge kasutage odavat kodukvaliteediga pitserit, peate hankima head kraami, mis maksab veidi rohkem, kuid on saadaval Amazoni, Home Depoti või Lowesi riistvarapoodidest.
Paigaldage diferentsiaali kate ettevaatlikult, et mitte häirida tihendi asukohta kaanel. Liigne liikumine vähendab hermeetiku efektiivsust.
Paigaldage kattepoldid ja pingutage tähekujuliselt. Need poldid ei pea olema ülipingutatud, vaid lihtsalt tihedad. Samuti peaksite need poldid mõne päeva pärast uuesti üle vaatama, et anda neile ekstra tihedus. Oleme saanud palju küsimusi selle kohta, kui pingul need poldid olema peaksid, mida on raske öelda, sest tihendile meeldib aja jooksul lamedaks minna, kuid kui pingutate need vastavalt tootja spetsifikatsioonidele, võib tihend maha voolata, nii et kõige parem on seda teha etapiviisiliselt. Kui tihend on liiga pingul, voolab tihend välja, lahtine korral aga tekib leke – see on õpitud kunst nagu kõik muu.
10. SAMM
Täitke käigukastiõli
Kui kattepoldid on pingutatud, eemaldage diferentsiaali täitekork, mis asub veovõlli lähedal, see on 3/8 veopesa pikendus või põrkpea. Seejärel paigaldage käigukasti õli. Kui teie sõidukil on siduritüüp (piiratud libisemine), peate valama lisandit, mis aitab sidureid määrida. Tavaliselt on täitekruvi lähedal silt, mis näitab, millist õli on vaja
Vedeliku tase on täis, kui käigukastiõli täiteavast tilgub. Tase kahekordseks kontrollimiseks kastke sõrm õrnalt pordi sisse. Ärge kunagi pöörake käigukastiõli kontrollimisel veovõlli ega telgesid, et vältida hammasratta poolt põhjustatud vigastusi. Paigaldage uuesti ja pingutage täitekork ning oletegi valmis. Kontrollige oma tööd uuesti, otsides kaanelt lekkeid.
Pärast piduri osade ja ratta uuesti paigaldamist. Viige sõiduk ohutult tagasi maapinnale ja viige see proovisõidule, kuulates samal ajal ebatavalisi helisid. Samuti kontrollige diferentsiaali uuesti vedeliku lekke suhtes. See on hea mõte kallutada sõiduk küljele, kus remont tehti, et uus laager käigukastiõlis vannitada.
Kuum tags: ketaspidurite teljed, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, hulgimüük
